5月10日，理想汽车公布2023年第一季度财务报告。财报显示，理想汽车第一季度实现营收187.9亿元，同比增长96.5%，创历史新高；净利润为9.34亿元，2022年第一季度净亏损为1090万元，同比扭亏，较2022年第四季度的2.65亿元提升252%。

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具体来看，理想汽车2023年一季度的车辆销售收入为183.3亿元，较2022年第一季度的93.1亿元增加96.9%，较2022年第四季度的172.7亿元增加6.1%。车辆销售收入较2022年第一季度增加主要由于车辆交付量的增加以及理想L系列车型贡献的平均售价上升。

在毛利方面，理想汽车一季度毛利为38.3亿元（5.58亿美元），较2022年第一季度的21.6亿元增加77%，较2022年第四季度的35.7亿元增加7.4%。

此外，理想汽车一季度毛利率为20.4%，而2022年第一季度为22.6%，2022年第四季度为20.2%，毛利率较2022年第一季度下降主要由于车辆毛利率的下降。车辆毛利率为19.8%，而2022年第一季度为22.4%，2022年第四季度为20.0%，车辆毛利率较2022年第一季度下降主要为两个季度之间产品组合的差异所致。

在支出方面，理想汽车一季度营业费用为34.2亿元，较2022年第一季度的25.8亿元增加32.9%，较2022年第四季度的37亿元减少7.4%。

理想汽车一季度研发费用为18.5亿元，较2022年第一季度的13.7亿元增加34.8%，较2022年第四季度的20.7亿元减少10.5%。公司研发费用较2022年第一季度增加主要由于支持扩展产品组合的费用增加以及雇员数量增加导致雇员薪酬的增加；较2022年第四季度研发费用减少主要基于新车项目的周期和进度。

截至2023年3月31日，理想汽车持有的现金及现金等价物、受限制现金、定期存款及短期投资为650亿元。

截至2023年4月30日，理想汽车拥有302家零售中心，覆盖123个城市，并于222个城市运营318家售后维修中心及理想汽车授权钣喷中心。

值得关注的是，车辆交付上，一季度理想汽车向用户共计交付5,2584辆新车，同比增长65.8%，实现单季交付最佳成绩。对比蔚来、小鹏公布的一季度交付量数据，两者分别为31,041辆及18,230辆，两者交付之和不及理想的52,584辆。

据了解，4月，理想汽车共交付新车25,681辆，再次创下理想汽车单月交付的新纪录并连续两个月交付超2万辆，同比增长516.3%。截止到2023年4月30日，理想汽车累计交付量为335,599辆。

理想汽车表示，预计2023年第二季度车辆交付量为76,000至81,000辆，较2022年第二季度增长164.9%至182.4%；收入总额为242.2亿至258.6亿元，较2022年第二季度增长177.4%至196.1%。

注意到，上海车展期间，理想汽车公布了双能战略，将在“智能”和“电能”全面发力。“智能”方面，理想AD Max 3.0的城市NOA导航辅助驾驶将于第二季度内开启内测用户推送，并于年底前完成100个城市的落地推送；“电能”方面，理想汽车推出800V超充纯电解决方案，正式迈入“增程电动”与“高压纯电”并驾齐驱的新阶段。”李想说，“在产品规划方面，到2025年，理想汽车将形成“1款超级旗舰车型+5款增程电动车型+5款高压纯电车型”的产品布局，面向20万以上的市场，全面满足家庭用户的需求。”

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