参考消息网8月22日报道据德国《商报》网站8月17日报道，继以大众汽车这类主导市场的车企为目标后，中国汽车制造商又为自己设定了新目标：它们希望在国内市场超越德国高端汽车制造商奥迪、宝马和奔驰。
(资料图片)
据报道，中国汽车市场领军者比亚迪16日推出了全新高端子品牌方程豹的多款车型。这些运动型多用途汽车的外观让人想起吉普品牌或奔驰G级车。
今年上半年，比亚迪已经超过大众汽车，成为中国汽车市场的主导者。但中国人现在进军高端汽车市场，等于触及了德国汽车业的核心领域。除比亚迪外，其他中国汽车品牌也在向德国高端车企发起进攻，走在前面的是理想汽车。这家总部位于北京的公司最近制定了到2024年在国内市场超越奔驰、宝马和奥迪的目标。
报道认为，德国人在中国的成功几乎完全基于燃油车。如果只看电动汽车，那么曾经强大的德国高端车企现在也已乏善可陈。
《商报》根据中国汽车保险登记数据计算出，在中国电动汽车市场，奥迪的市场份额仅为4%，奔驰只有2.6%，宝马为11.6%。因此，当中国最大的电动汽车制造商比亚迪进军高端市场时，德国人几乎无力反击。
中国制造商的路线很明确：它们不满足于只销售“大路货”，还计划打破德国人在高端汽车市场的主导地位。柏林智库墨卡托中国研究所的格雷戈尔·塞巴斯蒂安说：“这应该是宝马、奔驰和奥迪在中国感到轻松的最后几个月了。”他预测，德国高端车企很快就会面临大众汽车和丰田当下在电动汽车市场遭遇的激烈竞争。
德国豪华汽车企业的经营者尤其担心的是，中国正走向驱动技术转换的临界点，即电动汽车和插电式混合动力汽车的销量首次超过内燃机汽车的那一刻。
一家德国汽车制造商的高级经理说：“届时必须拿出可以大卖的电动汽车，否则我们将有大麻烦。”
目前德国豪华汽车制造商的日子还可以。然而，在售价36万元起的电动汽车领域，即使是在欧洲不太知名的中国汽车品牌，如今在中国的销量也领先德国高端车企。
塞巴斯蒂安说：“如果继大众汽车之后，宝马、奔驰和奥迪在中国也承受更大压力，那么德国国内对德国汽车业前途的讨论将步入新阶段。”毕竟，德国高端车企一直被视为该领域的技术灯塔。（编译/王勍）
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